Upepo wa hewa

Katika wakati wetu, wengi wanakabiliwa na hofu ya usafiri wa hewa - ugonjwa wa homa . Watu wengine husababisha mashambulizi ya hofu, kuacha na kutua, wengine wanaogopa kwamba injini zitashindwa ghafla, wakati wengine wanaogopa mashambulizi iwezekanavyo ya kigaidi. Na moja ya sababu watu wengine wanaogopa kuruka ni turbulence. Inawakilisha kutetemeka kwa nguvu wakati wa kukimbia. Hii inaweza kuogopa wewe, hasa ikiwa unaruka kwa mara ya kwanza. Abiria wanaweza kuhisi kuwa kuna matatizo fulani katika utaratibu wa ndege, na wasafiri hawawezi kukabiliana na udhibiti. Lakini kwa kweli, turbulence ni jambo la kawaida, la asili kabisa. Ili kushinda hofu yako, ni kutosha kujua kwa nini kuna turbulence katika ndege, na ni hatari gani.

Sababu za ugomvi

Hali ya turbulence iligundulika majaribio mwaka wa 1883 na wahandisi Reynolds, Mingereza. Alithibitisha kwamba kwa ongezeko la kiwango cha mtiririko wa maji au hewa katika kiwango cha kati, mawimbi ya machafuko na vortices huundwa. Kwa hivyo, hewa ni "mkuu" wa turbulence. Katika tabaka tofauti za anga, molekuli zake zina thamani tofauti na wiani. Aidha, mabadiliko ya joto na shinikizo la anga, pamoja na kasi ya hewa (upepo). Kupitia eneo la turbulence kwa kasi, ndege "inapita kupitia" ndani ya mashimo ya hewa, mwili wake huzunguka kwa ukali, na katika saluni kuna kinachojulikana kama "blubber". Mara nyingi, maeneo hayo ya hewa ya kutokuwa na utulivu yanapatikana kwenye anga juu ya milima na bahari, na pia katika makutano ya bahari na mabasani. Kanda kali ya turbulence ni juu ya pwani ya Bahari ya Pasifiki. Pia, hakika utajisikia nini turbulence ni, kama ndege inapoingia kwa mvua.

Je, turbulence ni hatari kwa ndege?

Kulingana na takwimu, ndege zinakabiliwa na turbulence katika 85-90% ya ndege. Wakati huo huo, "bolt" haifai usalama. Makala ya ujenzi wa ndege ya kisasa ni kwamba mwili wa "ndege ya chuma" hutengenezwa kwa kuzingatia turbulence kali sana. Aidha, kubuni hutoa flaps maalum, ambayo huongeza upinzani dhidi ya turbulence ya anga. Vyombo vipya vilivyowekwa kwenye pikipiki ya usaidizi wa bodi ili kuona mbele ya eneo la turbulence iwezekanavyo na kuepuka, kuepuka kidogo kutoka kwenye kozi.

Kitu cha kutisha sana ambacho kinatishia abiria wakati wa kifungu cha ndege kupitia eneo la turbulence ni hatari ya majeruhi ikiwa, wakati wa kutetemeka, anatoka kiti chake, haiputi au huanguka kwenye mizigo mbaya iliyowekwa kwenye rafu ya juu. Vinginevyo, hakuna sababu yoyote ya hofu. Ukweli huongea wenyewe: kutokana na turbulence katika kukimbia, si ndege moja iliyoanguka wakati wa miaka 25 iliyopita.

Turbulence inaweza kuonekana kuwa mbaya kama wewe ni wakati huu katika cabin ya ndege badala ya abiria. Ikiwa tunalinganisha kukimbia na safari kwa gari, basi utastaajabishwa, lakini overload ambayo huathiri mwili wa binadamu ni sawa na safari ya kawaida ya barabara. Na yenyewe, kuruka mbinguni ni salama zaidi kuliko kusafiri kwa gari au treni - hii imethibitishwa na ukweli mbalimbali. Hofu ya kuruka ni hasa kutokana na ukweli kwamba kuwa katika hewa ni isiyo ya kawaida kwa mtu. Kwa ajili ya turbulence, ni maonyesho ya nje ya mali ya kimwili ya mazingira ya hewa, ambayo haina kubeba hatari yoyote yenyewe. Kama wanasema, hofu ina macho ambayo ni kubwa, lakini kujua sababu na utaratibu wa turbulence, huwezi kuogopa.