Hakuna mtu ambaye angeita kazi duniani kuwa kazi rahisi. Kwa matumaini ya angalau kidogo rahisi, wakulima wengi wanaamua kupata "workhorse" - motoblock . Na mara nyingi huacha uchaguzi wao juu ya uzalishaji wa Kichina wa motoblocks. Kwa kiasi gani uamuzi huu unajihakikishia wenyewe, tutazungumza leo.
Motoblocks za Kichina - "kwa" na "dhidi"
Sio siri kwamba kwa leo ni uandishi "Uliofanywa nchini China" ambao unaweza kupatikana kwenye 80% ya bidhaa zote za viwandani duniani. Na motoblocks sio miongoni mwa tofauti. Lakini rasilimali ya motoblock ya Kichina mara nyingi huamua tu kwa bahati ya mmiliki wake, kwa kuwa udhibiti wa ubora katika uzalishaji wa bidhaa hizi katika hali nyingi ni kwa sasa tu. Idadi ya "mshangao" unasubiri ununuzi wa bidhaa hizo zinaweza kujumuisha karanga zote za chini na zilizo na msingi, na ukosefu wa sehemu fulani. Bila shaka, hii inatumika hasa kwa wawakilishi wengi wa gharama nafuu wa mashine za kilimo za Kichina, lakini hata gharama ya kuvutia zaidi sio daima dhamana ya ubora. Kwa hivyo, vitengo vikali vya Kichina vya magari vinahitaji kununuliwa tu kutoka kwa wafanyabiashara rasmi ambao hutoa dhamana ya muda mrefu na uwezekano wa kuchukua nafasi ya vifaa katika tukio la ndoa. Kwa kuongeza, ununuzi huo ni busara tu ikiwa mmiliki wa baadaye ana ujuzi fulani katika kutengeneza vifaa, kwani mara nyingi ni lazima kuboresha ujenzi wa magari hayo na kuondoa madhara madogo.
Tabia za vitengo vingi vya Kichina vya magari
Vipengele vya uendeshaji vilivyotengenezwa na Kichina ni rahisi sana na ni pamoja na injini ya dizeli ya kiharusi na sindano moja kwa moja, tank ya mafuta ya lita nne, reducer ya gear, clutch disk, mfumo wa baridi na mabadiliko ya gear. Wawakilishi bora wa aina hii ya teknolojia ni uwezo wa kufanya shughuli 15 tofauti na maeneo ya mchakato katika hekta 2-3.