Miundombinu ya usafiri ya mji mkuu wa Ubelgiji imejengwa vizuri sana, na wakazi wa Brussels na wageni wake wanaweza kwa urahisi, haraka na kabisa salama kwenda popote jiji. Usafiri wa umma huko Brussels ni pamoja na trams na metro, mabasi na treni za umeme. Usafiri wote huko Brussels, ila kwa treni za umeme (mistari 4 ya metro, tram 18 na barabara za barabara 61, ikiwa ni pamoja na zile za usiku 11), zinasimamiwa na kampuni moja Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (mara nyingi zimefupishwa STIB).
Bei za tiketi
Kusafiri huko Brussels katika aina zote za usafiri wa manispaa ni sawa. Tiketi hutofautiana katika aina:
- MOBIB - tiketi ya safari na usafiri STIB na uwezekano wa mabadiliko ya mstari; inaweza kuwa safari moja (2.10 euro) au kwa safari 10 (euro 14).
- JUMP - tiketi ya safari na uwezekano wa kubadilisha njia ya STIB, halali kwenye treni za Brussels (SNCB) na mabasi De Lijn na TEC; tiketi ya safari moja itapungua euro 2.50, kwa safari 5 - euro 8; Pia kuna tiketi ya siku moja ambayo inaweza kutumika kwa idadi isiyo na kikomo ya safari, inahitaji gharama 7.50.
- Kuna tiketi ya safari ya duru kwenye mistari ya STIB ndani ya masaa 24, inachukua euro 4.20.
Katika sehemu ya NATO - Uwanja wa Ndege wa Kimataifa (haya ni mabasi Nos 12 na 21), bei hizi hazitumiki. Kusafiri kwa Etnich gharama € 6 kwa safari 1, ukinunua tiketi moja kwa moja kwenye basi, na 4.50 - ukinunua kwenye kituo cha kuuza au mtandaoni. Unaweza kununua tiketi ya safari 10, itawafikia euro 32.
Pia kuna tiketi maalum za utalii, ambazo unaweza kusafiri kwa njia yoyote ya usafiri. Kwa saa 24 tiketi inapungua 7.50, kwa masaa 48 - 14, na kwa masaa 72 - euro 18.
| | |
Tamu
Mfumo wa tram ya Brussels ni mojawapo ya mzee zaidi katika Ulaya: tramu ya kwanza ya mvuke ilizinduliwa katika mji mwaka 1877, na moja ya umeme mwaka 1894. Tofauti na trams kawaida, Wabelgiji wana cabins mbili na milango pande zote mbili, na kwenda nje abiria lazima waache kifungo kijani kwenye mlango.
Tafadhali kumbuka: trams zina faida juu ya wahamiaji, hivyo kwenye mitaa nyembamba katikati ya jiji unahitaji kuwa makini hasa wakati wa kuvuka barabara ili kuepuka kupata chini ya gari au chini ya tram. Hifadhi nzima ya tram huko Brussels ina mpango mmoja wa rangi - magari yanajenga rangi ya rangi ya rangi ya kahawia. Katika majira ya joto unaweza kuona trams zamani na pantographs sucker na hata safari yao - wao kukimbia kando ya Hifadhi ya Pentekoste na Tervuren. Chati za ratiba na ratiba zinaweza kuonekana wakati wowote wa kuacha tramu.
Mizigo ya chini ya ardhi au trams ya metro (huko Brussels pia huitwa "premetro") hutumikia katikati ya jiji. Vituo hivi viliundwa kwa njia sawa na metro, lakini, hata hivyo, haitumiki kwenye mfumo wa njia ya chini.
Kituo cha Metro
Metro ya Brussels ni mistari 4 na urefu wa karibu wa kilomita 50 na vituo 59. Mstari miwili ya kwanza ilifanya kazi kama trams chini ya ardhi na ikawa chini ya ardhi tu mwaka 1976. Kwa njia, sekta nyingine ziko juu ya uso.
Tafadhali kumbuka: kutoka mwaka 2014 tiketi haipaswi tu kuhesabiwa kwenye mlango wa metro, lakini pia iliwasilishwa wakati wa kutoka kwenye gari.
| | |
Mabasi
Basi ya kwanza ilionekana barabara ya Brussels mwaka 1907. Leo mtandao wa basi wa mji ni siku 50 na njia 11 za usiku. Njia za kila siku "hufunika" kilomita 360 za barabara. Wanaendesha kutoka 5-30 hadi 00-30, pamoja na metro na trams. Mabasi ya usiku huenda Ijumaa na Jumamosi kutoka 00-15 hadi 03-00 kwenye njia kuu za Brussels.
Mbali na manispaa, huko Brussels, mabasi ya kuhamisha yanaendeshwa na De Lijn, ambayo yanaweza kufikiwa katika maeneo mbalimbali ya Flanders.
Treni
Mjini Brussels, kuna vituo kadhaa vya treni, ambavyo unaweza kupata karibu na kona yoyote ya Ubelgiji . Vituo vya ukubwa zaidi - Kaskazini, Kusini na Kati. Wao ni kushikamana kwa kila mmoja kwa shimo.
Ni rahisi sana ni ukweli kwamba hakuna wakati juu ya tiketi ya treni za ndani. Kwa hiyo ikiwa umechelewa kwa treni ya uingilivu, ni sawa, inayofuata haitakuwa zaidi ya saa, na tiketi yako bado halali. Tiketi ni "mbolea" tayari katika treni yenyewe, na unaweza kuziunua kwenye vituo vya reli yoyote, ambazo zinaonyeshwa na barua "B" katika mduara. Treni zinaanza kutembea saa 4-30, kumaliza saa 23-00. Katika treni kuna magari ya 1 na 2 madarasa, yana tofauti kulingana na faraja. Ikiwa unununua tiketi ya darasa la 2, lakini unataka kwenda kwenye st 1 - tu kulipa tofauti ya conductor.
Treni za marudio ya kimataifa huja hasa kwenye Kituo cha Kusini. Kutoka hapa unaweza kwenda Cologne, Paris, Amsterdam, London. Treni ya Frankfurt inaendesha kutoka Kituo cha Reli ya Kaskazini.
| | |
Teksi
Huduma za teksi huko Brussels zinatolewa na waendeshaji kadhaa, lakini makampuni yote yana chini ya udhibiti wa Usimamizi wa Teksi ya Wizara ya mkoa wa Brussels, hivyo kiwango cha ushuru kinaunganishwa. Usimamizi unasimamia ufundi wa madereva wote, na hali ya kiufundi ya magari, hapa ni muhimu kushughulikia malalamiko. Kwa jumla, mji mkuu hutumiwa na magari zaidi ya 1,300, rangi ya rangi nyeupe au nyeusi, na ina vifaa vyema vya TAXI. Kila gari ina counter, baada ya safari, dereva lazima ampe abiria hundi, ambayo inaonyesha idadi ya usajili wa gari na kiasi cha kusafiri. Pia kuna huduma maalum ya teksi usiku - Collecto. Kuna kura nyingi za maegesho ya magari kama hayo karibu na mji.
Baiskeli
Watu wengi sana huko Brussels wanasimama karibu na mji juu ya baiskeli. Watalii wanaweza pia kukodisha aina hii ya usafiri. Njia hii ya usafiri itaokoa fedha na wakati huo huo kufurahia vitu vyote vya mji mkuu wa Ubelgiji. Kuna makampuni kadhaa wanaohusika katika baiskeli za kukodisha, kubwa zaidi ni Villo. Maelezo ya kukodisha katika mji ni karibu 200, yanapatikana kila kilomita nusu. Unapaswa kujua kwamba njia za baiskeli kuzunguka jiji si kila mahali. Movement juu ya baiskeli kwenye njia za barabara ni marufuku.
| | |
