Tangu kuundwa kwa reli, mamia mengi ya miaka tayari yamepita. Na tangu wakati huo, usafiri wa reli umeshinda njia ndefu ya maendeleo kutoka kwa njia ya mwongozo wa malori makubwa kwa treni za kisasa za kuelezea kisasa ambazo zinahamia kanuni ya upepo wa magnetic.
Ni treni gani ambayo ni kasi zaidi duniani?
Kwa mujibu wa taarifa za hivi karibuni rasmi, treni ya haraka zaidi duniani iko katika Japan na kasi yake ya juu ni 581 km / h. Mwaka 2003, treni ya juu-kasi ilizinduliwa katika hali ya mtihani kwenye ufuatiliaji wa mtihani wa JR-Maglev karibu na Mkoa wa Yamanashi. Maglev ya gari (treni kwenye mto wa magnetic) MLX01-901 hupanda juu ya kitanda cha reli kwa sababu ya nguvu ya shamba la umeme, bila kugusa uso wa reli, na nguvu tu ya kukwama kwa ajili yake ni upinzani wa aerodynamic. Treni hii ina "pua" ya muda mrefu na iliyoelezea, ambayo ni muhimu kupunguza upinzani wa hewa, na kasi yake inakuwezesha kushindana na usafiri wa anga umbali wa kilomita 1000.
Sasa, kufanya kazi katika hali ya mtihani na kuunganisha Tokyo na Nagoya, treni ya MLX01-901 ina magari 16, ambapo hadi wapanda 1000 wanaweza kukaa vizuri. Uzinduzi kamili wa treni umepangwa kwa 2027, na kwa karibu 2045 barabara ya magnetic lazima iunganishe Tokyo na Osaka-kusini na kaskazini mwa nchi. Hata hivyo, licha ya manufacturability zote na faida nyingi, aina hii ya treni inahitaji ujenzi wa tawi tofauti la reli, ambalo linasababisha matatizo makubwa ya kifedha. Kwa sababu ili kujenga ujumbe kamili juu ya mto wa magneti kati ya Tokyo na Osaka, ambayo ni karibu kilomita 500, inahitajika dola bilioni 100.
Ni muhimu kutambua kwamba hii sio treni ya kwanza ambayo inafanya kazi kwa msaada wa kuhamasisha magnetic. Treni hiyo inaendesha nchini China, lakini kasi yake, ikilinganishwa na Kijapani, ni 430 km / h tu.
Mshambuliaji wa pili wa treni ya haraka ya abiria ni treni ya reli ya Kifaransa TGV POS V150. Mwaka 2007, treni hii ya umeme kwenye barabara kuu ya LGV Est kati ya Strasburg na Paris iliharakisha hadi 575 km / h na kuweka rekodi ya dunia kati ya treni za aina hii. Hivyo, Kifaransa vimeonyesha kwamba teknolojia ya reli ya jadi, ambayo hutumiwa sana duniani kote, inaweza kutoa matokeo mazuri sana. Hadi leo, nchini Ufaransa, treni za aina ya TGV hutumiwa kwa usafiri katika maelekezo 150, ikiwa ni pamoja na mistari ya kimataifa.
Treni ya kasi ya kasi ya CIS
Leo, katika ukubwa wa nafasi ya baada ya Soviet, treni ya haraka katika traction ya umeme iko katika Urusi. Hasa kwa Shirika la Kirusi la Reli za Kirusi mwaka 2009, kampuni ya uhandisi ya umeme ya Ujerumani Siemens iliunda treni ya Sapsan. Treni iliitwa jina baada ya ndege wa mawindo wa familia ya falcon, ambayo inaweza kufikia kasi ya hadi 90 m / s.
Treni ya pili ya haraka zaidi kwenye orodha ya USSR ya zamani ilizinduliwa mwaka 2011 nchini Uzbekistan. Afrosiab ya treni ya juu sana zaidi, iliyoandaliwa na kampuni ya Hispania PATENTES TALGO SL, inaweza kuharakisha kasi ya kiwango cha kilomita 250 / h, ambayo inapunguza muda uliotumiwa kwenye barabara na njia ya Tashkent-Samarkand.