- Anwani: Japan, 711-0925 Mkoa wa Okayama, Kurashiki
- Simu: +81 86-426-3030
- Tovuti: kurashiki-tabi.jp
- Tarehe ya kufungua: 10 Aprili 1988
- Urefu wa daraja: 37 km
- Fadi: 3500 yen ($ 30.3)
Seto Bridge ni jengo kubwa la kisasa, ambalo lilikuwa hazina ya kitaifa ya Japan , kiburi chake na uthibitisho wa kiwango cha juu cha maendeleo ya mashine na viwanda.
Eneo:
Bonde la Seto-Ohashi linalovuka zaidi ya bahari ya ndani ya Japan inayounganisha miji ya Kurashiki kwenye kisiwa cha Honshu na Sakaide kwenye kisiwa cha Shikoku, pamoja na visiwa vya Hokkaido na Hondo.
Historia ya Uumbaji wa Daraja la Seto
Mwishoni mwa karne ya 19, mstari wa kwanza wa locomotive ulionekana kwenye kisiwa cha Shikoku, na pamoja na wazo la haja ya kuunganisha kisiwa na wengine wa Japan walizaliwa ili kuwezesha usafiri na kuongeza mauzo. Ujenzi wa daraja ilianza mwaka wa 1978 na iliendelea kwa miaka 10. Mradi huo ulihusisha watu elfu 50. Utekelezaji wa mradi unahitajika jenasi ya Kijapani milioni 1130 (karibu dola bilioni 9).
Kwa ajili ya ujenzi wa daraja Big Seto daraja ndogo katika Bahari ya Ndani ya Japan ilitumika. Ujenzi umezingatia kuongezeka kwa shughuli za seismic za Japani (Daraja la Seto linakabiliwa na tetemeko hilo la ardhi kwa pointi 8 kwenye kiwango cha Richter) na uwezekano wa mavuli (meli ya wafanyabiashara wataweza kupita chini ya daraja katika kesi hii, kwa kuwa urefu mdogo juu ya maji utakuwa angalau 65 m) . Daraja ilianza kufanya kazi mwezi Aprili 1988, na leo ni ishara ya maendeleo ya kiufundi na kiuchumi ya nchi.
Ni nini kinachovutia kuhusu Seto Bridge?
Seto-Ohashi ni ngumu mbili za mawasiliano ya usafiri, ikiwa ni pamoja na njia nne ya kuelezea-Seto-Tuuyo na mstari wa reli ya kasi ya "shinkansen" ya Seto-Ohashi iliyo chini yake. Pamoja na barabara kuna vituo 30 vya basi, nauli ya kulipwa, bei hiyo ni sawa kwa njia zote mbili. Kwa upande wa reli ya Honsi-Biss, inajumuisha vituo 3: Kaminoho, Kojima na Kimi. Ya riba ni sehemu ya barabara na barabara ya reli, iko kwenye handaki maalum chini ya maji.
Daraja la Seto linatembea kutoka kaskazini hadi kusini kwa njia ya mlolongo wa madaraja 6 tofauti, ambayo 3 hutegemea, 2 - cable-iliyokaa na 1 - na kupitia mashamba. Madaraja yote yamejitokeza majina, na kutoka kaskazini hadi kusini mlolongo wao inaonekana kama hii:
- Simotsui-Seto ni daraja la muda mrefu wa kilomita 1.4 na urefu wa meta 940, hutegemea msaada wawili. Inaunganisha visiwa vya Honshu na Hitsuishi;
- Hitsuizijima ni daraja la cable mbili ambalo lina urefu wa mita 790 na urefu wa meta 420. Iliunganisha visiwa vya Hitsuishi na Iwakuro;
- Ivakurzim - sawa na sifa kwenye daraja la awali. Anafunga visiwa vya Iwakuro na Vasa;
- Yoshima ni overpass tano- over na kupitia trusses, fasta juu ya msaada mbili. Urefu wa Bridge ya Yoshima ni 847 m, na span kubwa ni 246 m.Itumika kama kiungo cha kuunganisha kati ya visiwa vya Vasa na Yo;
- Bisan Seto ni daraja la pili mrefu zaidi katika mlolongo wa Seto na ya 33 duniani (1538 m). Ni daraja la kunyongwa lililounganisha kisiwa cha Yo na daraja la Minami Bisan-Seto kufuatia;
- Minami (kusini) Bisan Seto - mrefu zaidi ya madaraja yote ya Seto-Ohashi (meta 1648), katika urefu wa dunia inachukua nafasi ya 22. Daraja hili lililosimamishwa juu ya msaada mbili linalounganisha Kitai Bisan-Seto na kisiwa cha Shikoku. Njia ya Minami Bisan-Seto iko katika urefu wa meta 93.
Jinsi ya kufika huko?
Ili kuona Seto Bridge, unaweza kwenda kutoka Tokyo au Osaka . Unaweza kupata kutoka mji mkuu wa Japan kwa ndege kutoka uwanja wa ndege wa Haneda hadi uwanja wa ndege wa Okayama (wakati wa kukimbia ni saa 1 dakika 15) au kwa gari la Okayama (njia inachukua muda wa masaa 3 dakika 20) na kisha nusu saa kando ya JR Seto-Ohashi kwenye Kohima kuacha. Kutoka Osaka kwenye Daraja la Seto, inachukua dakika 50 tu kwenda Shinkansen kutoka kituo cha Sin-Osaka hadi kituo cha Okayama. Unaweza kufahamu uzuri wote na ukubwa wa daraja kwa kuendesha gari kwa gari au treni ya kasi au kuchukua ziara kwenye feri inayotembea kati ya islets.