Vitengo vya magari na mashine ya nguvu ya kuchukua nguvu (PTO) vinaweza kufanya kazi mbalimbali - kutoka kwa kusafisha eneo ili kupanda lawn ya mapambo. Vifaa hivi vyenye mchanganyiko vina injini yenye nguvu na vinaelekezwa kwa ajili ya ufungaji wa viambatisho - msitu wa mvua ya mvua , mkulima , brashi, mbegu na kadhalika.
Unapowezesha motoblock yako na PTO muhimu kwa mambo ya kujenga, kitengo kitakuwa msaidizi wa multifunctional katika kazi yako ya kilimo.
Kuchagua kizuizi cha motor na shimoni ya kuchukua nguvu
Leo, kuna mifano mingi ya motoblocks kwenye soko ambayo inatofautiana kwa njia ya kazi, idadi ya shafts, nguvu, vigezo vya kasi, nk. Unapotumia motor, sifa zake za kiufundi na utendaji huzingatiwa, kulingana na aina gani ya kazi unayopanga kufanya nayo na mara ngapi itafanyika.
Kulingana na mafuta yaliyotumika, motoblocks zote na PTO hugawanywa katika dizeli na petroli.
Vitengo vya nguvu vya dizeli na shimoni ya kuchukua nguvu ni nguvu zaidi na zinaweza kupitishwa. Wao ni wa kuaminika, wana maisha ya uendeshaji mrefu na yanafaa kwa kazi kubwa na ngumu.
Maarufu zaidi ni motoblocks vile dizeli na nguvu kuchukua-off shimoni kama Zubr na Grillo. Wa zamani ni viwandani nchini China, mwisho wa Italia. Vipengele hivi vyote na vitengo vingine vya magari vinatambuliwa kwa uendeshaji, sifa za juu za kiufundi, multifunctionality.
Ikiwa unahitaji motoblock kufanya kazi katika eneo ndogo, mfano wa petroli unafaa, unaaminika katika uendeshaji, uchumi katika matumizi ya mafuta, ufanisi na wa gharama kubwa kuliko kulinganisha na mifano ya dizeli.
Maarufu zaidi ni magari ya petroli na PTO, kama vile uzalishaji wa UGRA nchini Russia na Simu ya K ya uzalishaji wa pamoja wa Urusi na Italia.
Boti za magari ya UGRA zina safu ya uendeshaji iliyoimarishwa, maambukizi ya kasi ya tatu, shafts mbili ambazo zinaruhusu matumizi ya vifaa vingi vyema na vyema. Motoblock hii yenye shimoni ya kuchukua nguvu inaweza kutajwa kwa uzito wa wastani, kwa sababu ina kubuni nyepesi na udhibiti zaidi rahisi.
Simu ya Motoblock K ina vifaa vya shaba vikali, vinavyopa kitengo cha kiwango cha juu cha kuaminika. Wao ni injini kutoka kwa kampuni ya Kijapani Honda au amri ya Canada Kohler, shukrani ambayo wana maisha makubwa ya kazi.
Vipengele vingine vya uteuzi wa motoblock
Wakati wa kununua vifaa, makini na nchi ya asili. Kawaida wazalishaji wa Ulaya wanajaribu kuandaa teknolojia na injini za asili, ambayo inafanya sehemu za kutafuta wakati wa kuvunjika rahisi.
Kuweka "insides" dhamana ya dhamana ya kuaminika kubwa na utulivu wa kazi bila matengenezo makubwa. Na makampuni yasiyo nafuu ya Kichina hawawezi kujivunia ubora huo. Hii ni kweli hasa kwa vitalu vidogo vya magari.
Nini cha kuchagua - motoblock au mkulima?
Ikiwa unakabiliwa na uchaguzi huu mgumu, unahitaji kujua kuhusu tofauti kuu kati ya vitengo viwili:
- Wakulima hawana nguvu zaidi, wana kikomo cha nguvu cha 5 hp, wakati katika kesi ya kuzuia motor inaweza kuwa 6 hadi 10 hp.
- Motoblocks yenye shimoni ya kuchukua nguvu ni nzito, uzito wao ni juu ya kilo 300, wakati mkulima ana uzito wa kilo 50-60 tu.
- Wakulima huwa na utendaji mdogo zaidi (kuvuna, kusindika, kutunza mimea), wakati motoblock ya PTO pia inaweza kutumika kama jenereta ya moto au umeme, pamoja na chopper na zana nyingine za kufanya kazi kwenye bustani au bustani ya mboga.