Morocco ni chaguo nzuri kwa utalii wa bajeti. Nchi hutolewa na aina zote za usafiri, ambazo zinaweza kutumika kwa ada ndogo. Traffic Morocco inafanywa kwa msaada wa mabasi, treni na ndege. Mwisho, kwa kawaida, ni ghali sana na ni vizuri. Hata hivyo, usafiri wote nchini Morocco ni maelezo zaidi na kwa utaratibu.
Mabasi
Njia moja rahisi zaidi na ya gharama nafuu zaidi ya kusafiri kote Morocco ni mabasi. Hapa wao ni wingi. Usiogope kuangamizwa na dereva usiojali - kila mtu ana sifa za lazima na kwa uwazi inahusu kazi yao. Kwa bahati mbaya, hii inatumika si tu kwa madereva, bali pia wanaendesha. Hakuna mtu atakayepita kwa sungura - hundi hufanyika hadi mara tatu kwa safari. Wale ambao walikuwa na ujasiri wa kukimbia kwa bure, wanasikilizwa bila busara toka basi katikati ya barabara, wakiwa wamelipa sio faini kabla.
Mtumishi wa serikali ni CTM. Wao wanajitahidi kuunda ushindani na mabasi ya ndani ya ndani, ambayo, ole, mara nyingi hawana viyoyozi wala viti vya bure. Lakini ni ya bei nafuu, angalau faida fulani inapaswa kuwa.
Tiketi za basi zinaweza kununuliwa kwenye ofisi za tiketi kwenye kituo cha basi. Kawaida haipo katikati, lakini karibu na kupitisha. Ikiwa ni jioni, ni bora kuchukua teksi ili kupata barabara salama. Itawafikia dirham 25-55. Na ndiyo, jihadharini na mkoba wako! Umati wa watu katika maeneo hayo ni kubwa, ambayo ni hasa katika mikono ya wezi wa mfukoni. Wanaiba kila mahali na kwa kila njia, hivyo jaribu kuvaa kwa haraka zaidi, ili usiwe na tahadhari zisizohitajika, na bila shaka, haipaswi "kuangaza" pesa katika maeneo kama hayo. Itakuwa bora kama hutaweka pesa zote mahali pengine, lakini ugawanye na uziweke katika sehemu tofauti na zisizotarajiwa za mizigo yako na mavazi. Kwa dirham 80 unaweza kwenda kutoka Ouarzazate hadi Marrakech , na kwa 150 kutoka Essaouira hadi Casablanca .
Usafiri wa reli
Ni muhimu kulipa kodi kwa usafiri wa reli ya Morocco - watalii wanashangaa sana na treni za nchi. Kampuni kuu ya serikali kushiriki katika usafiri wa abiria ni ONCF. Kuchelewa inaruhusiwa ndani ya dakika 15, na safari yenyewe hupita bila adventures zisizohitajika. Treni ni safi, ni lazima ieleweke. Urefu kamili wa reli katika hali ni kilomita 2500. Wanatengwa kutoka mji mkuu wa Rabat hadi Casablanca , kutoka Fez na Tangier , kutoka Uzhdi na Algiers.
Kwa njia, treni za mitaa zinagawanywa katika treni za kasi (80 km / h), wito wa wito wa haraka, na kawaida, ambayo ni kawaida, ambayo huendeleza kasi ya kilomita 40 / h. Kwa njia, ikiwa hutaki kutumia pesa nyingi mahali pa kukaa usiku mmoja, hifadhi kitanda katika treni maalum ya usiku. Unaweza kufanya hivyo kwenye kituo cha reli. Bunks, bila shaka, si kitanda katika hoteli , usitarajia faraja nyingi. Lakini kwa njia hii unaweza kuokoa muda wote na pesa.
Treni ni ya kawaida, imara na imara haraka. Katika kesi mbili za mwisho, utakuja uchaguzi wa darasa. Kwa kweli, hakuna tofauti kati ya darasa la 1 na la 2 katika treni hizi, kwa hiyo fanya salama kwa pili - itakuwa nafuu. Bei ya tiketi ni tofauti, lakini kwa wanafunzi na watu chini ya umri wa miaka 26 kuna mfumo maalum wa punguzo. Watoto chini ya umri wa miaka 4 huenda huru, hadi 12 - wanalipa, lakini kwa discount kubwa. Karibu dirham 90 inaweza kuwa darasa la 2 kutoka Marrakech hadi Casablanca , na 20 kutoka Meknes hadi Fez . Treni ya kwanza ya darasa kutoka Tangier hadi Marrakech itapungua karibu dirham 300-320, na darasa la pili - 200. Tofauti katika bei ni kubwa sana, lakini katika mazoezi - hapana. Kama ilivyo katika mabasi, kwa hali yoyote, usijaribu kuendesha sungura. Kuangalia tiketi hufanyika zaidi ya mara mbili wakati wa safari, hivyo huwezi kwenda bila kutambuliwa. Ulipa faini. Utakuwa na bahati ikiwa una muda wa kufikia hatua "B", vinginevyo utafukuzwa nje ya treni katikati ya barabara.
Teksi na kukodisha gari
Katika barabara ya Morocco, abiria huchukuliwa na teksi ndogo na kubwa. Magari madogo ni magari na bendera juu ya paa. Magari hayo yanaweza kukaa hadi watu 3-4, na huchukuliwa kwa umbali mfupi. Gharama ya safari hiyo ni dola 1 kwa kilomita 1, ingawa inawezekana kujadiliana - hakuna counter katika teksi moja.
Kwa kubwa au, kama watu wa mitaa wanasema, teksi "kubwa" ni analog ya mabasi yetu. Kwa njia ya mashine hiyo hutumwa tu wakati viti vyote vinatumiwa. Kwa kawaida hutumiwa kuhamia mji mwingine. Bei ni tofauti, hutegemea umbali. Dereva mwishoni mwa safari huita bei hiyo, abiria hugawanyika kati yao na kuifanya.
Ili kutumia huduma ya kukodisha gari, lazima uwe zaidi ya mwaka wa 21, uwe na leseni ya kuendesha gari ya kimataifa na kadi ya mkopo. Gharama ya kukodisha gari kwa siku ni karibu dola 40. Kuongeza fedha zaidi, unaweza kuchukua gari na dereva.
Kuwa macho wakati wa kuchagua gari, baada ya yote, mara nyingi nyuma ya gari nzuri kuna kiasi kikubwa cha kuvunjika na matatizo, ambayo yanaweza kuwa "hung up" juu yako na sloppiness yako. Katika kesi hii, unahitaji si tu kuamini, lakini pia kuangalia, kama wanasema. Kwa ujumla, hakikisha mashine inafanya kazi nzuri kabla ya kuendesha gari. Hutaki kulipa ziada?
Usafiri wa Bahari
Morocco inaitwa "njia ya kwenda Ulaya", kwa hiyo haishangazi kuwa usafiri wa bahari hapa ni maarufu sana. Bila shaka, kwa sehemu nyingi hutumiwa usafirishaji wa mizigo, hata hivyo, na kwa watalii, kitu kinacokolewa. Nchi inaunganishwa na Hispania kwa mistari ya feri Nador - Almeria na Tangier - Algeciras. Pia kuna mistari kutoka Tangier hadi Genoa, Seti na Barcelona nzuri.