- Eneo: Autopista Panamá-La Chorrera, Panama
- Upeo: 6 njia za barabara ya Pan-American
- Aina ya ujenzi: cable-iliyobaki daraja
- Urefu wa jumla: 1052 m
- Urefu wa muda mrefu: 420 m
- Uwazi juu ya usawa wa bahari: 80 m
- Gharama ya jumla: $ 120,000,000.
- Tarehe ya ufunguzi: Agosti 15, 2004.
Akizungumzia kuhusu vituo vya Panama , kwanza kabisa tunakumbuka muundo maarufu wa wanadamu - Pembe ya Panama , kugawanya Kaskazini na Kusini mwa Amerika. Hata hivyo, pia kuna mradi unaojulikana wa "kuunganisha" - Bridge ya karne, ambayo ni kubwa zaidi kupitia njia inayounganisha mikoa ya magharibi na mashariki ya Panama: Arraikhan na Cerro Patakon. Daraja la Karne iko kilomita 15 kutoka Bridge moja isiyokuwa na cable ya Bonde la Amerika mbili .
Historia Background
Kwa muda mrefu barabara kuu iliyovuka kupitia Njia ya Panama ilikuwa Bridge ya Amerika mbili, iliyojengwa katika miaka ya 60. Kwa kipindi cha miaka kadhaa, uwezo wa daraja imepungua sana, ambayo imesababisha kuundwa kwa msongamano wa mara kwa mara kwenye barabara ya Pan-American. Ushindani wa kubuni wa mbunifu wa Boston Miguel Rosales alishinda mashindano ya miradi juu ya kuanzishwa kwa daraja jipya la cable. Mkataba na ratiba ya kazi ngumu ilisainiwa mwaka 2002. Chini ya uongozi wa Rosales, kitovu cha usanifu kiliundwa kwa miezi 29. Daraja jipya liliitwa jina la heshima ya karne ya uhuru wa Panama rasmi rasmi Novemba 3, 2003.
Features Design
Daraja la Centenary huko Panama ni ujenzi wa cable sita-iliyobakia - hizi ni njia mbili za magari. Upeo wa ujenzi kwa haki unaweza kuchukuliwa kuwa kubwa. Daraja ni urefu wa 80 m juu ya Kanal ya Panama.Urefu wake wa jumla ni 1052 m na urefu wa katikati ni 420 m.Daraja hutumiwa na pyloni mbili, urefu wa meta 184. Vipimo hivyo huhakikisha kifungu kisichochombwa chini ya daraja la vyombo vikubwa, na pia magari ya abiria na mizigo.
Ujenzi wa Daraja la Karne ilihitaji mita za ujazo 66,000. s halisi, tani 12,000 za kuimarisha, tani 1400 za miundo ya kusaidia na tani 1000 za miundo ya chuma. Aidha, kamba 100,000. m wa dunia. Daraja la Karne lilikuwa muundo wa kisasa wa kisasa, uliofanywa kwa mujibu wa viwango vyote vinavyotolewa na Chama cha Marekani cha Mitaa na Usafiri wa Nchi.
Gharama ya jumla ya ujenzi wa muundo ilikuwa dola milioni 120, na ufadhili ulifanywa na Serikali ya Panama kwa msaada wa Benki ya Uwekezaji ya Ulaya. Ufunguzi rasmi wa Bridge Centenary huko Panama uliadhimishwa tarehe 15 Agosti 2004. Lakini trafiki ya barabara ilizinduliwa mapema Septemba 2005 baada ya kukamilika kwa ujenzi wa barabara mpya zinazoongoza daraja.
Jinsi ya kufikia Bridge ya karne?
Kutoka mji wowote nchini, unaweza kufikia Bridge ya Century kwa urahisi kwa usafiri wa umma, gari lililopangwa au teksi. Kwa mfano, kutoka mji mkuu kwa basi kutoka kituo cha basi La Loma-I na uhamisho wa Martin Sosa-R na Don Bosco Norte-I unahitaji kupata Cancha Paraiso-I na kuelekea kwenda kutembea kwa muda wa dakika 20. Safari itachukua muda wa saa 4 na itawafikia dola 1.75. Ikiwa unatumia huduma za teksi, basi kupunguza kiasi cha kusafiri. Kupitia Corredor Nte. na Autopista Panamá-La Chorrera / Vía Centenario bila migogoro ya trafiki inaweza kufikiwa kwa dakika 40.
| | | |
| | | |
| | | |
