Metro Berlin

Metro katika mji mkuu wa Ujerumani ilijengwa mwaka wa 1902. Mistari ya chini ya ardhi imewekwa kwenye barabara kuu ya mji, vichuguko vilijengwa kwa njia ya wazi. Ni muhimu kuzingatia kwamba hadithi ya maarufu duniani kuhusu utaratibu wa Hitler ili kuzama mafuriko ya subway inaweza kwa urahisi debunked. Mafuriko ya metro ya Berlin haiwezekani kutokana na eneo lisilojulikana. Aidha, kufuli metro haijawekwa kamwe kwa njia ambayo huunganishwa na mito au mifereji. Kwa hivyo haiwezekani kuimarisha metro.

Ramani ya metro Berlin

Metropolitan katika Berlin ni kubwa zaidi katika Ujerumani na moja ya kisasa zaidi duniani. Ramani ya Metro ya Berlin utapata mistari 10 kwa urefu wa kilomita 151.7. Mstari tofauti U55 una vituo 3, mwishowe ni kushikamana na mstari U5. Metro ya Berlin iko karibu kabisa na treni ya umeme ya jiji, na hivyo vituo vingi vinaruhusu kubadilisha kutoka aina moja ya usafiri hadi nyingine.

Jinsi ya kutumia metro huko Berlin?

Kuna tiketi moja kwa njia zote za usafiri. Fikiria kiasi gani chini ya barabara ya Berlin. Kwa kawaida mji huo umegawanywa katika kanda: A (katikati ya jiji), B (wilaya nyingine za Berlin) na C (eneo linalohusisha eneo lote la Brandenburg, liko karibu na Berlin). Gharama ya tiketi inatofautiana kutoka kwa moja na nusu hadi euro 15-16. Tiketi ya bei nafuu zaidi ya safari fupi ya kuacha tatu. Inafanya kazi katika maeneo ya A na B. Unaweza kununua tiketi na idadi ya ukomo wa uhamisho kwa saa mbili. Ghali zaidi ni tiketi ya kikundi. Inafanya kazi katika mwelekeo wowote idadi ya ukomo wa mipaka. Kipindi cha uhalali ni kutoka 9am hadi 3am siku ya pili kwa kundi la watu 5.

Fungua barabara mapema asubuhi saa 4, karibu saa moja asubuhi. Kuna mistari ambapo treni zinaendesha karibu saa. Huwezi kuona foleni au kuponda chini ya barabara ya Berlin. Ni rahisi sana kutumia metro huko Berlin kwa watu wenye ulemavu, kwani ikopo duni sana chini ya ardhi. Kupitisha bila tiketi si vigumu, kwa sababu mlango wa barabara kuu hauwezi kupunguzwa, lakini wachunguzi hufanya kazi zao kwa usahihi. Tiketi zilizopigwa kwa msaada wa mashine za baada, ambazo ziko karibu na ramani ya barabara.

Kutoka kwa mtazamo wa abiria, metro ya Berlin imegawanywa katika sehemu mbili: ardhi (S-Bahn) na chini ya ardhi (U-Bahn). Kusonga kutoka kwenye mstari mmoja hadi mwingine hakutakuwa tatizo. Unapokuwa kituo, angalia kwa uangalifu mwelekeo gani unaofuata treni, kwa kuwa mstari mmoja hutumikia maelekezo kadhaa.

Tahadhari zinastahili na kituo cha metro cha Berlin. Huwezi kupata kuna mabadiliko makubwa. Yote inakuja kushuka kutoka ngazi moja hadi nyingine chini au ya juu na lifti au escalator. Kwa njia, usiogope kama escalator imesimama - haivunjwa. Hatua ni Ukweli kwamba mfumo umejengwa kwa namna ambayo kwa kuwa hakuna abiria kila kitu hupunguza. Kwa hivyo ujasiri ujue kwenye hatua - kiwanja cha escalator kitaanza kuhamia mara moja. Vituo vikubwa zaidi iko kwenye vituo vya reli za Berlin. Vifaa vilijengwa kwa kioo, chuma na saruji na iko katika moyo wa mji.

Vituo hivi ni vya kina na vinavyotosha kwa kila mmoja. Uumbaji wa vituo ni uzuri sana, na kila undani wa mapambo ina kazi zake. Katika vituo vya giza kidogo, lakini hii ni matokeo ya taa mbaya, lakini background nyeusi ya kuta na nguzo. Lakini hii inatumika tu sehemu ya chini ya ardhi. Mara tu uko chini, kila kitu kinabadilika sana. Mipira hupita kupitia madaraja, overpasses. Katika maeneo mengine mstari hutoka nje ya jiji na kuwa treni za umeme za mijini.