Matofali ya kisasa ya mitaani katika kipindi cha miaka 20 iliyopita imepata mabadiliko makubwa. Sampuli za kwanza zilikuwa kubwa kwa ukubwa, hazikutofautiana sana kwa nguvu na kuaminika.
Teknolojia mpya zaidi zinaruhusiwa kuzalisha matofali ya kutengeneza mitaani, ambayo ina utendaji wa juu.
Kwa msaada wa matofali ya mapambo ya barabara, inawezekana kupamba eneo la karibu sana, ili kuandaa njia za bustani za awali, kuzipendeza kwa kubuni mazingira katika nyumba ya nchi .
Aina fulani za tiles za barabarani
Kulingana na muundo wa mchanganyiko unaotumiwa katika uzalishaji wa matofali ya barabara, aina mbalimbali za humo zinapatikana, ambazo zina sifa tofauti za ubora na mapambo.
Matofali ya barabara yanapaswa kuwa sugu ya baridi, kwa sababu hii inafanywa kwa kiwango kidogo cha hygroscopicity, wiani mkubwa na glazed maalum, mipako miwili-upande, bora na zaidi mapambo upande wa mbele, na kidogo zaidi na upande mbaya. Matofali ya nje ya sura ya baridi yanayapinga gladi ya 40-degree, haipatikani kwa joto, kwenye joto kufikia digrii + 60, haina kupoteza nguvu na uwezo wa kuhimili uharibifu wa mitambo.
Aina za baridi, kwa kwanza, ni pamoja na tiles za barabarani za barabarani, moja ya magumu zaidi ya kuvaa, ambayo yanajumuisha chips za granite zilizoharibiwa. Teknolojia ya uzalishaji wa tile kama hiyo hujumuisha shimo ndogo, ambazo huchota maji. Aina hii ya tile ya barabara ina moja ya maadili ya juu.
Matofali yasiyo ya kuingizwa ya baridi ya baridi hutumiwa mara nyingi kwa inakabiliwa na ukumbi na hatua ambazo zinahitaji sana uso mkali, wa kupinga.
| | | |
Matofali ya marumaru ya barabara yanasisitiza utajiri, anasa na uzuri wa mambo ya ndani na mazingira, hawana sawa katika nguvu, ni ya kuaminika na ya kudumu, lakini bei ni ya juu, na huduma yake si rahisi.
| | | |
Mahitaji maalum ya kumaliza maeneo haya ni kutumia matofali ya barabara kwa jiwe, ambayo ina uso wa misaada, ukali na nguvu nyingi. Kwa kulinganisha na mawe ya asili, vifaa vile vina uso wa joto, vina uteuzi mkubwa wa texture, rangi, muundo, inaweza kuiga aina mbalimbali za malighafi ya asili, wakati - ni nafuu.
| | | |
Matofali ya keramic ya barabara, ambayo yana bei ya chini, hutumiwa pia kwa kukabiliana na sakafu kwenye ukumbi na kumaliza hatua, ni rahisi kuweka, lakini hasara zinaweza kuhusishwa na ukweli kwamba ni laini na laini.
| | | |
Kabla ya kuingia kwenye karakana, karibu na bwawa, karibu na mlango wa nyumba mara nyingi huweka matofali ya kupambana na kuingizwa mitaani, ni mipako ya kisasa yenye maisha ya muda mrefu. Imefanywa na matumizi ya teknolojia ya Kijerumani, kwa kuzingatia mchanganyiko halisi, inaweza kuwa na rangi tofauti, ina uso mkali.
| | | |
Aina mpya ni tile ya barabara ya mpira, ambayo inajumuisha mpira wa mpira. Imetengenezwa kulingana na teknolojia ya Ujerumani, tile hii ni rahisi kuweka, ina uso wa laini. Mara nyingi nyenzo hii hutumiwa katika maeneo ya miji kama kifuniko, hasa kwa kuundwa kwa uwanja wa michezo wa watoto.
| | | |
Pia, kizazi kipya cha matofali ya barabara ni pamoja na tile-mosaic - ni ndogo kwa ukubwa, ina tiles tatu tofauti, inakuwezesha kuweka nyimbo za sura yoyote ya awali.
| | | |
Kwenye shamba la nchi kwa njia za bustani, tile ya barabara ya mbao au mfano sawa na mti ni mkubwa. Tile hii, kwa usawa kuunganisha na asili, inaonekana asili, kifuniko ni nguvu ya kutosha na ya joto, ni nzuri kutembea viatu.
| | | |
Kama tile ya barabarani, kwa ajili ya kuunganisha kuta na mduara, matofali ya kamba hutumiwa mara nyingi, ina maisha ya huduma ya muda mrefu, huku inabakia kuonekana kuvutia, rahisi kusafisha, na imeongeza upinzani wa unyevu. Kichuma, kwa asili yake - ni udongo, kutengenezwa kwa joto la juu, tile za clinker zina sifa za insulation za mafuta, ni ulinzi mzuri, unaweza kuwa na texture tofauti na kiwango cha rangi, ni rafiki wa mazingira.
| | | |
Matofali ya clinker na kwa kutengeneza chini, maarufu zaidi ya aina yake, kutumika kwa matofali haya - ya matofali.